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洛阳汽车站下月全封闭管理汽车票实名不现实

发布时间:2020-03-04 05:05:18 阅读: 来源:发圈厂家

9月4日至9月9日,记者对洛阳市长途客运中比较繁忙的线路之一——洛阳至北京线,进行了往返全程体验。体验过程中,记者发现了不少问题:客运司机卖假车票、站外私自拉客、客车内部安全设施不齐全、司机开车时发短信……

●车站下月实现封闭管理 汽车票实名不现实

昨日下午,洛阳汽车站停车场南侧的工地正在如火如荼地施工。洛阳汽车站原计划今年完成车站内的修整,到年底,可以实现车站的全封闭管理,而现在,这个计划提前了三个月。

洛阳汽车站党支部书记毕松茂介绍,由于的暗访体验报道,洛阳汽车站意识到客运乱象的严重性,决定本月底即结束工期,提前实现车站的全封闭管理。

毕松茂透露,洛阳汽车站一直处于半开放状态,乘客不需买票就可以直接进站接触客车司机。通常,司机会以优惠价格统一从车站购买车票,再适当加价直接收取乘客现金,但不用把正规车票交给乘客,“司机通常不买全程票,可以赚差价”。一般车上人数与车站所售票数一致,汽车就可以顺利通过车站检查出站。

汽车站如现在的火车站一样封闭管理后,乘客必须先买票、检票才能进站,杜绝了在站内与司机接触的机会。而针对站外拉客现象,毕松茂也有些无奈:“我们长期在站外检查、暗访,但是作用不大,要肃清站外拉客的乱象,必须要和交警、运管等多个部门联合治理”。他提醒乘客,不要为省掉数十元车票钱而直接联系司机上车,乘客手中不持有正规车票,“一旦遇到事故,或是丢东西之类纠纷,乘客无法维护权益”。

毕松茂觉得,在“8·26延安车祸”中,如果乘客均是持有正规票,在核实身份与理赔时会容易很多,“购票会有一个自主选择的实名保险”。那么,洛阳汽车站能否先行一步,实现汽车票实名制呢?“这不现实。”毕松茂坦诚,仅洛阳汽车站一个地方,每天输送的乘客人数就超过2万,几乎是洛阳火车站的两倍,加上硬件设备不足,“短时间内无法实现实名制”。

●司机疲劳驾驶、超速 将进黑名单

记者在体验时发现,洛阳至北京路线的长途卧铺客车在行驶过程中比较守规矩,司机一般不会超速行驶,会在规定时间内换班驾驶,夜间2点至5点也会遵守规定停车休息。然而,“车内安全锤缺失”、“司机边开车边发短信”等情况也同样令乘车人有些忐忑。

洛阳市交管部门对卧铺客车是如何进行日常监管和服务的呢?

洛阳市交运集团技术安全处处长黄江涛介绍,吸取“8·26延安车祸”事故教训,9月3日至5日,洛阳市交运集团客运总公司已经开始对下属151辆长途卧铺大巴进行了全方位体检,内容包括车辆技术状况、灭火器、安全锤等硬件配套设施是否完备等,“未通过体检的车会强制停运”。

2006年起,洛阳市所有运营客车已经覆盖安装了GPS定位系统,通过定位实现对车辆行驶途中速度、位置等的掌控。并且给每位司机配置了专门的芯片,司机驾车时芯片会记录时长,“连续驾车3.5小时,车内就会有语音提示,超过4个小时这个司机就要进黑名单了”。同样的处罚条件还有超速50%、未按照规定时间夜间休息等,进入黑名单的司机在一年时间内必须随叫随到接受培训、教育,一年内再次违规将被清退。

而针对“司机边开车边发短信”等一些路中的安全隐患,GPS定位系统并不能监控到。为此,洛阳市交管部门前后抽调了4名技术人员,开始对长途客车安装视频监控,实现对长途客运车辆的全程“跟踪”。

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